Думали ли наши предки, которые издревле вели кочевой образ жизни и основным транспортом которых были их выносливые и преданные кони, что когда-нибудь настанет время и их потомки, сыновья и дочери, сядут за штурвалы крылатых машин, полетят в небо и будут перевозить людей на дальние дистанции за считанные часы? Похоже, что такие времена настали. С тех пор, когда первый тувинский пилот Чооду Кидиспей, выпускник Оренбургского летного училища, прилетел в Туву на самолете, не прошло и века, а уже не только парни, но и девушки пошли по его небесным стопам.
В 2025 году впервые в своей истории наша республика обрела дочь, которая встала в один ряд с пилотами-мужчинами. Это Сайдаш Ооржак, выпускница Якутского филиала им. В. И. Гришукова Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации.
А вообще, самой первой девушкой-пилотом в истории авиакомпании «Тува Авиа» стала Светлана Анатольевна Аксютина, работавшая вторым пилотом самолета АН-2 в 2022-2023 годах, уроженка г. Красноярска. Родилась она в 1987 году в простой рабочей семье: папа – электрик, мама – повар. Мечты об авиации как таковой не было. Светлана росла в скромных условиях, но в окруженной любовью и заботой друг о друге семье. Никто и не рассчитывал, что девушка в будущем выберет для себя такую необычную для семьи рабочих профессию. Самолеты заходили над их домом, маленькой Светлане все это было очень интересно.
Интерес со временем не только не угас, но и стал расти, и она устроилась работать стюардессой. Поняв, что желание стать пилотом не собирается покидать ее, она поступила в Краснокутское летное училище гражданской авиации имени заслуженного пилота СССР И. Ф. Васина под Саратовом, которое успешно окончила в 2021г. В мае 2022 года она попала в авиакомпанию «Тува Авиа» и впервые трудоустроилась по специальности пилота, чему была очень рада. Ведь это было ее мечтой: начать выполнять особенную для людей работу.
Совместно с коллегами она перевозила пассажиров в такие далекие уголки республики, как Кунгуртуг и Северный Аржаан, а зимой, несмотря на наши лютые морозы, доставляла тех, у которых было только воздушное сообщение, по-другому никак. И грузы возила. И летом на точке в тайге стояла, помогала тушить пожары, летала с группой десантников. Понимание того, что они выполняют такое нужное и важное дело, придавало девушке особую ответственность.
По мнению Светланы, профессиональная разница между мужчиной-пилотом и женщиной-пилотом, если даже и есть, то сводится к нулю, потому что пилоты должны строго соблюдать правила, например, по ведению и хранению летных документов, технологии работы экипажа, нести одинаковую ответственность. К тому же, сложности, которые возникают, не зависят от пола человека. «Неважно, кто ты, мужчина или женщина, если ты пришел работать на эту должность, то твое профессиональное развитие и последующее уважение к тебе будут зависеть от твоей отдачи, от твоего профессионализма и приобретаемого опыта. Если человек относится к работе очень скрупулезно, ценит ее и ответственно подходит к решению всех задач, он будет хорошим пилотом: сначала вторым надежным помощником командира, а потом уже будет командиром, если научится принимать безошибочные решения, грамотно пользоваться документами и, самое главное, показывать хорошую технику пилотирования. И мужчине-пилоту будет трудно, если ему сложно постигать авиационную науку, ведь деятельность пилота связана с очень высокой ответственностью и тем, что нужно постоянно учиться, повышать свою квалификацию и совершенствовать себя в профессиональном плане», - говорит она.
Светлана Анатольевна отмечает, что работа в «Тува Авиа» дала ей опыт не только профессиональный, но и жизненный, за который она благодарит тех, кто работал и работает в авиакомпании до сих пор: ее инструкторов Анатолия Сынааевича Монгуша, Николая Семеновича Алымова, Наталью Васильевну Хныжову, начальника штаба и всех остальных коллег, которые научили ее быть не только хорошим пилотом, но и хорошим человеком. Этот опыт она ценит и хранит внутри себя, и он помогает ей идти дальше. Благодарит людей и саму Туву с ее живописными местами и своеобразной культурой. «Я до сих по скучаю и тоскую по самолету, по самой Туве и людям, которые в ней живут и которые в душе до сих пор со мной. С ребятами общаемся, и мы всегда рады ждать их у нас дома», — тепло отзывается о Туве Светлана.
В настоящее время она работает в другой авиакомпании, летает на самолете АН-74 на Север. Говорит, что других девушек-пилотов в ее авиакомпании кроме нее нет, хотя в авиакомпаниях, где большой парк самолетов, девушек-пилотов, в том числе и командиров экипажей, достаточно, так же, как и на вертолетах МИ-8.
Я имела счастье общаться со Светланой благодаря моему сыну Антону Адыгаеву, тоже пилоту местных авиалиний, и поняла, что Светлана – девушка добрейшего сердца, чистейшей души, лучистая, светлая и отлично знающая свою работу. Даже и не поверишь, что такая хрупкая девушка может бесстрашно рулить многотонными летательными аппаратами и бороздить небеса. Думаю, именно она проторила дорогу представительницам прекрасного пола в авиацию Тувы.
Небесная фея
История же Сайдаш начинается с нашего города Ак-Довурака, где в 1990 году она появилась на свет. На улице Фестивальной, в доме, который построили с коллегой ее дед Алдын-оол Белдирович Ооржак, жили вместе ее дедушка, бабушка Роза Кузумчуковна и мама Римма Алдын-ооловна. В настоящее время Римма Алдын-ооловна находится на заслуженном отдыхе и проживает в г. Москве.
К началу школьной жизни Сайдаш и ее семья переехала в Кызыл, где в 2008 г. она окончила среднюю школу №1. Любимыми школьными предметами девушки были ОБЖ и география. После школы она поступила на факультет филологии в государственную полярную академию в Санкт-Петербурге, но на 3-ем курсе перевелась в Московский педагогический государственный университет по специальности «Лингвистика». После получения в руки диплома специалиста устроилась бортпроводником в авиакомпанию «Аэрофлот», где работала с 2013 года.
В 2018 году Сайдаш решила стать пилотом, чему способствовали ее полеты на самолетах и вертолетах на территории нашей республики, хотя интерес к авиации она проявляла еще лет с четырнадцати, когда ее мама работала медицинским работником летного отряда авиакомпании «Тываавиа». И вот историческая дата: 10 сентября 2025 года Сайдаш Ооржак принята на должность пилота в авиакомпанию «Тува Авиа».
Как и любая девушка, Сайдаш имеет свои интересы и в свободное время любит шить, читать, особенно произведения Энид Мэри Блайтон, слушать песни Андреа Бочелли. Любит цветы, какие только есть на свете, лето и, как истинная тувинка, обожает блюда из мяса. Молодежи, интересующейся авиацией, советует уделять основное внимание своему здоровью, вести правильный образ жизни, а также изучать хорошо английский язык, который входит в программу подготовки пилотов и необходим для ведения рабочей документации и радиосвязи. Уважает тех, кто не бросает слов на ветер, не дает пустых обещаний.
В связи с празднованием в текущем, 2026 году, 80-летия со дня основания авиации Тувы хочется отметить, что воздушный флот нашей республики набирает новые обороты, заметно идет целенаправленная работа по профориентации обучающихся. И как не гордиться знакомством с открывающими одну из новейших страниц в истории авиации Республики Тыва девушками-пилотами Светланой Аксютиной и Сайдаш Ооржак, и тем, что Сайдаш Ооржак - родом из нашего Ак-Довурака!
Ясного неба и мягких посадок, наши небесные феи! С наступающим Днем гражданской авиации, дорогие наши авиаторы!
Аяна Адыгаева, г. Ак-Довурак
Фото автора
