В Туве впервые приступили к масштабной реализации инвестиционного проекта по внедрению интеллектуальной транспортной системы. На дорогах региона начнут работу 50 современных комплексов фотовидеофиксации, призванных снизить аварийность. Об этом сообщили в министерстве дорожно-транспортного комплекса региона.
Новое оборудование будет в круглосуточном режиме следить за соблюдением правил дорожного движения и фиксировать такие нарушения, как превышение скоростного режима, проезд на запрещающий сигнал светофора и выезд на полосу встречного движения.
Как подчеркнул заместитель министра дорожно-транспортного комплекса Тувы Денис Хангай, внедрение комплексов проходит в рамках реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» и входящего в его состав федерального проекта «Безопасность дорожного движения»:
- В текущем году мы запустили реализацию инвестиционного проекта по установке и дальнейшему обслуживанию 50 комплексов фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения.
География размещения оборудования охватывает самые напряженные участки дорожной сети. По словам замминистра, приоритет отдан аварийно-опасным локациям:
- В первую очередь комплексы устанавливаются на тех участках, которые по итогам 2025 года были признаны аварийными. Во вторую очередь на участках, которые были признаны предаварийными.
Принципиальным отличием текущей кампании стал механизм государственно-частного партнерства. Инвесторы берут на себя полный цикл работ: от самостоятельной поставки и ввода оборудования в эксплуатацию до его технического обслуживания в течение ближайших пяти лет. Ранее, с учетом ограниченных финансовых возможностей, республика могла позволить себе установку не более десяти камер ежегодно.
Порядка 30 новых комплексов будут контролировать дорожную обстановку в столице республики. Оставшиеся устройства размещены на потенциально опасных отрезках автомобильных дорог регионального значения.
Нейросети и полная автономность
Устанавливаемые комплексы представляют собой не просто записывающие устройства, а также аналитические системы на базе искусственного интеллекта. Оборудование способно в автоматическом режиме выявлять такие нарушения, как непристегнутый ремень безопасности, использование телефона за рулем без гарнитуры и движение без дневных ходовых огней. Генеральный директор ООО «НПП ИНТЕРВАЛ» (производителя комплексов) Андрей Рымбеков пояснил принципиальное отличие нового поколения техники от обычных средств фиксации:
- Это не совсем камеры в простом понимании слова, это комплексы фиксации нарушений ПДД. В каждую камеру встроен вычислительный модуль с нейросетевыми процессорами, которые фиксируют полностью все проезды транспортных средств в зоне контроля и выявляют проезды с признаками административных правонарушений. Камеры работают на основании либо простых математических алгоритмов, либо на основе нейронных сетей.
Основу комплекса составляет блок фиксации и обработки данных, включающий камеру машинного зрения, обзорную камеру, а также модули синхронизации со светофором. Помимо фиксации стандартных нарушений скоростного режима и проезда на красный свет, интеллектуальная система способна распознавать дорожно-транспортные происшествия и иные чрезвычайные ситуации с автоматической передачей тревожного сигнала в диспетчерские службы. Оборудование готово к интеграции в аппаратно-программный комплекс «Безопасный город» для онлайн-мониторинга обстановки.
Значительное внимание разработчики уделили энергобезопасности комплексов. Как сообщил заместитель министра дорожно-транспортного комплекса Тувы Денис Хангай, устройства оснащены системой бесперебойного питания, которая обеспечивает непрерывную работу даже при длительных отключениях электроэнергии:
- Система бесперебойного питания обеспечивает бесперебойную работу комплекса на срок до 48 часов при отсутствии постоянного электроснабжения.
В настоящее время на объектах развернуты активные монтажные работы. По информации заместителя коммерческого директора АО «Тывасвязьинформ» Буяна Даржая, техническая готовность проекта стремительно растет.
- Наша компания занимается уже непосредственно монтажом 50 комплексов фотовидеофиксации, расположенных на всей территории региона. На 22 объектах города Кызыла производится активный монтаж. Один комплекс уже запущен в систему «Паутина», 7 комплексов готовы к запуску, еще на более чем 6 производятся настройки.
Таким образом, к моменту завершения пусконаладочных работ на всей территории республики будет действовать единая автоматизированная сеть контроля дорожного движения, интегрированная в федеральную информационную систему ГИБДД «Паутина».
Система заработает к буддийскому форуму
Близится к завершению первый этап внедрения беспрецедентной по масштабам интеллектуальной транспортной системы. Основную часть из 50 современных комплексов фотовидеофиксации планируется запустить в эксплуатацию к началу IV Международного буддийского форума. Такое решение принято для обеспечения максимальной безопасности на дорогах в дни проведения масштабного мероприятия.
Сейчас работы кипят как в столице, так и в отдаленных уголках региона. Заместитель коммерческого директора АО «Тывасвязьинформ» Буян Даржай, указывая на информационную карту, лаконично комментирует развернутую в диспетчерском центре систему мониторинга:
- На данной карте вы можете увидеть все действующие комплексы. Часть оборудования уже несет боевое дежурство, часть находится в стадии пусконаладочных работ.
Сердце системы - центр обработки данных, куда стекается информация с каждого рубежа контроля. Мониторинг дорожной обстановки ведется в режиме реального времени: любое нарушение фиксируется моментально. Денис Хангай наглядно демонстрирует принцип действия аналитического модуля, показывая на мониторе кадры проезда перекрестка:
- Мы тут видим: транспортное средство зафиксировано до вступления и транспортное средство, зафиксированное после пересечения проезжих частей. Именно на основе анализа временного промежутка между двумя точками нейросеть безошибочно вычисляет нарушителей скоростного режима.Важно отметить, что дорожная карта проекта не ограничивается только столицей. Если в Кызыле на 22 объектах монтаж уже выходит на финишную прямую, то после завершения форума техника продолжит поступать на самые отдаленные участки республиканских трасс. В частности, комплексы будут установлены на подъезде к селу Тээли Бай-Тайгинского района, где ранее подобный контроль отсутствовал.
Таким образом, Тува впервые в своей истории получает единую, замкнутую в федеральную систему «Паутина» сеть интеллектуального наблюдения. Эпоха точечной установки камер, когда регион мог позволить себе не более десяти устройств в год, уходит в прошлое. Инвестиционный механизм государственно-частного партнерства позволил совершить технологический рывок.
Главная цель амбициозного проекта осталась неизменной - радикальное повышение дисциплины водителей и снижение смертности на трассах. Сможет ли вездесущее «цифровое око» отучить лихачей от опасного вождения и пользования телефоном за рулем - покажет статистика аварийности 2026 года. Однако уже сейчас очевидно: с запуском комплексов, способных работать автономно до 48 часов и фиксировать даже непристегнутый ремень, степень неотвратимости наказания за нарушения ПДД в республике выросла кратно.
Олча ОНДАР
Фото Миндортранса РТ и автора
